Chevrolet Cobalt: Superou minhas expectativas
Na Quarentena AutoEsporte, a equipe testou o veículo em diferentes condições de uso.
Hairton Ponciano Voz, editor de Autoesporte
Quando vi as primeiras fotos do Cobalt, confesso que não fiquei muito empolgado. Basicamente, achei o estilo pouco inspirado – para dizer o mínimo. Mas não é que o carro me surpreendeu? Sobre o visual, continuo com minhas ressalvas.
Este Chevrolet é um carro pragmático: a função levou a melhor sobre a forma. O objetivo era oferecer espaço para pessoas e carga, para concorrer com o Renault Logan. Ele conseguiu o feito. E – justiça seja feita –, ao menos no quesito visual, o Cobalt dá uma surra no Logan. Merecida, aliás.
Achei que as qualidades do sedã terminavam aí, mas andando o sedã revelou outras. Para começo de conversa, o carro tem bom isolamento acústico. É boa a sensação de ver a velocidade subir sem o consequente aumento do som.
Internamente, o revestimento usa plástico rígido. Deixa claro que o projeto previa um carro simples, para ser barato e vender bem. Tudo isso foi conseguido. Custando a partir de R$ 39.980, o modelo já aparece na lista dos dez mais vendidos em janeiro.
Voltando ao tema estilo, por dentro ele é bem melhor do que por fora. Lembra o que eu disse sobre ter ao menos um detalhe legal? Pois ele está no quadro de instrumentos. Ele é pequeno, mas bem resolvido. O conta-giros analógico forma um belo par com o velocímetro digital. O marcador de combustível “fecha” o círculo formado pelo conta-giros. Ficou interessante.
O câmbio tem bons engates, e me lembra bastante o do meu velho Astra 2002, em engates e curso de alavanca. Foi uma boa recordação. Claro que ele não anda tanto quanto o veterano Astra 2.0, mas, para um 1.4 (102 cv com etanol), o Cobalt até que vai bem. A suspensão também agrada, tanto em silêncio como em conforto e estabilidade. Os pneus 195/65 R15 são largos o suficiente para proporcionar uma boa área de contato com o solo (bom para estabilidade e segurança nas frenagens).
Tem, porém, um aspecto que deve ser revisto pela Chevrolet: embora as respostas sejam boas, nas saídas o Cobalt sofre um pouco, principalmente em rampas. Nessa situação, é preciso elevar a rotação do motor. Por conta disso, em situações extremas (partida em rampa, carro cheio e ar-condicionado ligado), é preciso até “queimar” um pouco de embreagem. O resultado é que a vida do conjunto platô-disco pode sofrer desgaste prematuro. Talvez uma relação mais curta da 1ª marcha pudesse amenizar o sintoma. Vamos ficar de olho nisso.
Fonte: AutoEsporte
Você sabe qual é o momento certo de trocar os pneus?
A troca dos pneus é sempre um momento de dúvidas para os motoristas. Muitos não sabem se os dois jogos (dianteiros e traseiros) devem ser substituídos ao mesmo tempo. Outros acreditam que é possível recauchutar pneus velhos. E há ainda aqueles que entendem que o que importa é o prazo de garantia. O que se pode dizer é que existem muitas variáveis que podem determinar o momento certo para realizar a troca dos pneus. José Carlos Quadrelli, gerente geral de engenharia de vendas da Bridgestone do Brasil, explica que a vida útil de um pneu depende de vários fatores. “Pode variar de acordo com o tipo de pneu (radial ou diagonal), com o volume de carga transportada, a maneira como o motorista conduz o veículo (freadas, arranque, curvas etc.), o tipo de estrada onde o veículo trafega, o clima, a manutenção correta e muitos outros aspectos”, salienta.
GM desenvolve janela interativa para carros
A General Motors desenvolve um modelo de janela para o banco traseiro do carro que funciona como uma tela sensível ao toque. Chamado Windows of Opportunity (algo como Janelas da Oportunidade) o sistema foi criado em uma universidade de Israel. No ano passado, a Toyota já havia mostrado uma proposta semelhante, desenvolvida na Europa.
Estudantes do Laboratório do Futuro da Academia de Arte e Design Bezalel foram desafiados pela GM a criar conceitos para que os passageiros do banco de trás, especialmente crianças, tivessem uma experiência mais enriquecedora na estrada. A montadora pediu aos estudantes que criassem telas interativas capazes de estimular a atenção e a curiosidade, além de aumentar a conexão com o ambiente externo. Os criadores tiveram liberdade para desenvolver o sistema porque sabiam que a GM não tem planos de colocá-lo no mercado de imediato.
Um dos aplicativos presentes na janela interativa é o personagem Otto. Projetado sobre a paisagem, ele responde à performance do carro, ao clima e ao ambiente externo. Com ele, diz a GM, os passageiros podem aprender sobre meio ambiente de forma divertida.
Outro aplicativo, Foofu, permite que os ocupantes utilizem os dedos para desenhar ou explorar o conteúdo, assim como no projeto da Toyota.
O app Spindow permitiria que os passageiros “espiassem” a paisagem das janelas de outros usuários do sistema ao redor do mundo, em tempo real. Outro, chamado Pond, facilitaria a troca de mensagens e de músicas com outros caros na estrada.
Para demonstrar o funcionamento, os estudantes criaram um protótipo em escala real de um banco de trás e da janela de vidro comum e, a fim de transformá-la em uma tela interativa, utilizaram um sensor de movimento e um óptico desenvolvidos pela EyeClick.
Confira o vídeo:
Fonte: GM
Chevrolet Sonic traz geração 3D para GM
A tecnologia 3D chegou ao cinema a fim de passar sensações diferentes ao espectador. O Chevrolet Sonic não traz tela especial, tampouco óculos especiais, mas exibe facetas tridimensionais por dentro e por fora. Novo carro global da Chevrolet, o Sonic é produzido nos Estados Unidos, Coreia do Sul e será feito no México, de onde virá para o Brasil. A missão é tirar o New Fiesta (também mexicano) da zona de conforto, já que o modelo da Ford ainda não possui oponentes à sua altura no país. A faixa de preço deverá ser a mesma, em torno de R$ 50 mil.
Chevrolet apresenta o novo Sonic RS
A General Motors julgou que janeiro era uma data muito distante, e decidiu já apresentar seu mais novo modelo de motor 1.4 Turbo de injeção direta e 138 cavalos de potência: o Chevrolet Sonic RS. A nova versão do compacto será vista “pessoalmente” no Salão de Detroit em janeiro de 2012, e promete características mais esportivas, a fim de conquistar os corações dos jovens norte-americanos.
Chevrolet participa da Bienal do Automóvel em Belo Horizonte
Premiados modelos da Chevrolet foram as grandes estrelas na Bienal do Automóvel, que aconteceu de 07/12 até 11/12 no Expominas, em Belo Horizonte (MG). Modelos como o Cruze, Cobalt e Camaro, além da picape Montana, do Agile, do sedã Malibu, e do utilitário-esportivo Captiva e do Omega Fittipaldi estavam no estande de cerca de 400 m2 da Chevrolet, que ainda preparou uma série de atrações para os visitantes da feira.
Camaro e Xbox formam um novo Transformer
Tem um Xbox? E um camaro de controle remoto? Agora você pode unir os dois produtos em um só, criando seu próprio Transformer. Bem, ele não vira um robô, mas ejeta os discos do video game e conta até com uma tela de LCD na traseira.
Celta tem o maior valor de revenda
Apesar da evolução do mercado brasileiro, com a procura de modelos mais caros e equipados e um catálogo de ofertas que passa das mil opções, o carro ainda é visto por uma parcela de consumidores como um “dinheiro em caixa” e não como um produto de consumo.
Chevrolet Cruze é eleito o “Carro do Ano” e “Melhor Carro Nacional”
O Chevrolet Cruze, lançado no mês de setembro no mercado brasileiro, foi o grande vencedor do 13º Prêmio Imprensa Automotiva 2011, na noite desta terça-feira (29/11/2011). A eleição do modelo contou com um júri formado por 73 jornalistas especializados de todo o Brasil, filiados à Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva). Além da categoria principal, o modelo também foi eleito como “Melhor Carro Nacional”.
