Blog Metronorte

A Chevrolet inova mais uma vez. Depois de se tornar a montadora oficial das seleções Brasileiras de Futsal e Beach Soccer, ela passa a ser a patrocinadora máster do campeonato Paulista de futebol em 2012. O patrocínio inclui até a mudança no nome da competição, que oficialmente se chamará Paulistão Chevrolet 2012.

“Ser a marca mais próxima dos clientes é a estratégia global da Chevrolet. E uma das formas de se fazer isso é estar presente nos esportes mais populares do mundo, o que no Brasil, significa estar no futebol”, afirma Ronaldo Znidarsis, diretor geral de Marketing e Vendas da Chevrolet. (continuar a ler…)

Na Quarentena AutoEsporte, a equipe testou o veículo em diferentes condições de uso.

Hairton Ponciano Voz, editor de Autoesporte

Quando vi as primeiras fotos do Cobalt, confesso que não fiquei muito empolgado. Basicamente, achei o estilo pouco inspirado – para dizer o mínimo. Mas não é que o carro me surpreendeu? Sobre o visual, continuo com minhas ressalvas.

Este Chevrolet é um carro pragmático: a função levou a melhor sobre a forma. O objetivo era oferecer espaço para pessoas e carga, para concorrer com o Renault Logan. Ele conseguiu o feito. E – justiça seja feita –, ao menos no quesito visual, o Cobalt dá uma surra no Logan. Merecida, aliás.

Achei que as qualidades do sedã terminavam aí, mas andando o sedã revelou outras. Para começo de conversa, o carro tem bom isolamento acústico. É boa a sensação de ver a velocidade subir sem o consequente aumento do som.

Internamente, o revestimento usa plástico rígido. Deixa claro que o projeto previa um carro simples, para ser barato e vender bem. Tudo isso foi conseguido. Custando a partir de R$ 39.980, o modelo já aparece na lista dos dez mais vendidos em janeiro.

Voltando ao tema estilo, por dentro ele é bem melhor do que por fora. Lembra o que eu disse sobre ter ao menos um detalhe legal? Pois ele está no quadro de instrumentos. Ele é pequeno, mas bem resolvido. O conta-giros analógico forma um belo par com o velocímetro digital. O marcador de combustível “fecha” o círculo formado pelo conta-giros. Ficou interessante.

O câmbio tem bons engates, e me lembra bastante o do meu velho Astra 2002, em engates e curso de alavanca. Foi uma boa recordação. Claro que ele não anda tanto quanto o veterano Astra 2.0, mas, para um 1.4 (102 cv com etanol), o Cobalt até que vai bem. A suspensão também agrada, tanto em silêncio como em conforto e estabilidade. Os pneus 195/65 R15 são largos o suficiente para proporcionar uma boa área de contato com o solo (bom para estabilidade e segurança nas frenagens).

Tem, porém, um aspecto que deve ser revisto pela Chevrolet: embora as respostas sejam boas, nas saídas o Cobalt sofre um pouco, principalmente em rampas. Nessa situação, é preciso elevar a rotação do motor. Por conta disso, em situações extremas (partida em rampa, carro cheio e ar-condicionado ligado), é preciso até “queimar” um pouco de embreagem. O resultado é que a vida do conjunto platô-disco pode sofrer desgaste prematuro. Talvez uma relação mais curta da 1ª marcha pudesse amenizar o sintoma. Vamos ficar de olho nisso.

Fonte: AutoEsporte

A General Motors desenvolve um modelo de janela para o banco traseiro do carro que funciona como uma tela sensível ao toque. Chamado Windows of Opportunity (algo como Janelas da Oportunidade) o sistema foi criado em uma universidade de Israel. No ano passado, a Toyota já havia mostrado uma proposta semelhante, desenvolvida na Europa.

Estudantes do Laboratório do Futuro da Academia de Arte e Design Bezalel foram desafiados pela GM a criar conceitos para que os passageiros do banco de trás, especialmente crianças, tivessem uma experiência mais enriquecedora na estrada. A montadora pediu aos estudantes que criassem telas interativas capazes de estimular a atenção e a curiosidade, além de aumentar a conexão com o ambiente externo. Os criadores tiveram liberdade para desenvolver o sistema porque sabiam que a GM não tem planos de colocá-lo no mercado de imediato.

Um dos aplicativos presentes na janela interativa é o personagem Otto. Projetado sobre a paisagem, ele responde à performance do carro, ao clima e ao ambiente externo. Com ele, diz a GM, os passageiros podem aprender sobre meio ambiente de forma divertida.

Outro aplicativo, Foofu, permite que os ocupantes utilizem os dedos para desenhar ou explorar o conteúdo, assim como no projeto da Toyota.

O app Spindow permitiria que os passageiros “espiassem” a paisagem das janelas de outros usuários do sistema ao redor do mundo, em tempo real. Outro, chamado Pond, facilitaria a troca de mensagens e de músicas com outros caros na estrada.

Para demonstrar o funcionamento, os estudantes criaram um protótipo em escala real de um banco de trás e da janela de vidro comum e, a fim de transformá-la em uma tela interativa, utilizaram um sensor de movimento e um óptico desenvolvidos pela EyeClick.

Confira o vídeo:

Fonte: GM

A tecnologia 3D chegou ao cinema a fim de passar sensações diferentes ao espectador. O Chevrolet Sonic não traz tela especial, tampouco óculos especiais, mas exibe facetas tridimensionais por dentro e por fora. Novo carro global da Chevrolet, o Sonic é produzido nos Estados Unidos, Coreia do Sul e será feito no México, de onde virá para o Brasil. A missão é tirar o New Fiesta (também mexicano) da zona de conforto, já que o modelo da Ford ainda não possui oponentes à sua altura no país. A faixa de preço deverá ser a mesma, em torno de R$ 50 mil.

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A General Motors julgou que janeiro era uma data muito distante, e decidiu já apresentar seu mais novo modelo de motor 1.4 Turbo de injeção direta e 138 cavalos de potência: o Chevrolet Sonic RS. A nova versão do compacto será vista “pessoalmente” no Salão de Detroit em janeiro de 2012, e promete características mais esportivas, a fim de conquistar os corações dos jovens norte-americanos.

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Premiados modelos da Chevrolet foram as grandes estrelas na Bienal do Automóvel, que aconteceu de 07/12 até 11/12 no Expominas, em Belo Horizonte (MG). Modelos como o Cruze, Cobalt e Camaro, além da picape Montana, do Agile, do sedã Malibu, e do utilitário-esportivo Captiva e do Omega Fittipaldi estavam no estande de cerca de 400 m2 da Chevrolet, que ainda preparou uma série de atrações para os visitantes da feira.

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Tem um Xbox? E um camaro de controle remoto? Agora você pode unir os dois produtos em um só, criando seu próprio Transformer. Bem, ele não vira um robô, mas ejeta os discos do video game e conta até com uma tela de LCD na traseira.

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Apesar da evolução do mercado brasileiro, com a procura de modelos mais caros e equipados e um catálogo de ofertas que passa das mil opções, o carro ainda é visto por uma parcela de consumidores como um “dinheiro em caixa” e não como um produto de consumo.

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